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Un vehículo eléctrico (EV) de batería contiene parte del mismo equipamiento que un vehículo con motor de combustión interna (ICE): luces, limpiaparabrisas, aire acondicionado, frenos de disco. Pero un EV elimina por completo algunos equipos (no hay tanque de gasolina, bomba de aceite ni bujías) y agrega componentes muy diferentes, como un motor eléctrico, un paquete de baterías, un puerto de carga y un inversionista. En otros casos, los vehículos eléctricos utilizan componentes de motores de combustión interna muy modificados, como un reductor de engranajes y un radiador refrigerador. Así es como funciona un vehículo eléctrico.
Los paquetes de baterías necesitan refrigeración térmica en verano y calefacción en invierno. Producen mucho menos calor que un motor de combustión interna (ICE).
La energía es proporcionada por uno o más motores eléctricos de corriente alterna (AC), que son mucho más eficientes en términos energéticos que un motor de combustión interna. Un motor de corriente alterna tiene un intervalo de velocidades mucho más amplio que un motor de corriente continua (DC) y permite el frenado regenerativo.
Se utiliza un reductor de engranajes de motor en lugar de una transmisión de engranajes múltiples. Esto es más liviano, más simple, menos costoso y no requiere líquido de transmisión. Permite que el automóvil aplique un par motor muy alto a bajas velocidades.
Un rectificador convierte la corriente alterna de la red eléctrica en corriente continua para cargar la batería. Mientras que el paquete de baterías suministra voltaje de corriente continua, el motor funciona con voltaje de corriente alterna. Un inversionista cambia el voltaje de corriente continua nuevamente a voltaje de corriente alterna.
La electricidad que oscila entre 16 y 90 kWh se almacena en un paquete de baterías de iones de litio. Los vehículos eléctricos pueden recorrer entre 3 y 5 millas por kilovatio-hora (kWh), por lo que muchos vehículos con al menos 30 kWh de almacenamiento de energía pueden recorrer 100 millas o más.
El paquete de baterías se carga con la energía de la red a través de su puerto de carga. La carga del vehículo se puede realizar en tres niveles diferentes. Cuanto más alto sea el nivel, más rápida será la carga. Un vehículo eléctrico es lo suficientemente inteligente para identificar el nivel de carga disponible y habilita características de seguridad que no permitirán que el vehículo se conduzca mientras está enchufado.
Durante el frenado, el motor eléctrico funciona en sentido inverso. Esto se conoce como frenado regenerativo, y en realidad genera electricidad, que se almacena en la batería y ayuda a que el automóvil vuelva a ponerse en movimiento. Los frenos de disco tradicionales se utilizan para aumentar el frenado regenerativo y actuar como respaldo en caso de que se pierda la energía.
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