Consulte a un Experto: Emisiones de Vehículos Eléctricos
¿Los vehículos eléctricos realmente tienen cero emisiones?
Un vehículo eléctrico produce al menos un 30% menos de emisiones de origen que un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Los vehículos que utilizan motores de gasolina emiten dióxido de carbono, monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, materia particulada y agua. Las emisiones de un vehículo eléctrico de batería son prácticamente inexistentes. La electricidad no produce humos ni gases de combustión durante el consumo del vehículo.
Una comparación más justa con los vehículos que tienen motor de combustión interna incluiría las emisiones de origen. Las fuentes de electricidad incluyen plantas de carbón, turbinas de gas natural, plantas de energía nuclear y fuentes de energía renovable, como la eólica y la solar. Las emisiones de origen de la energía nuclear y renovable son prácticamente nulas. Las centrales eléctricas de carbón emiten aproximadamente 2,249 libras de CO2 por megavatio-hora (MWh o 1,000 kilovatios-hora, kWh) de electricidad producida, según las estadísticas y el análisis más recientes de la Administración de Información de Energía de EE. UU..
Gasolina vs. electricidad: comparación de emisiones
Calcule la masa de las emisiones de CO2 por milla de recorrido del vehículo para ambos tipos de vehículos. Primero, supongamos que un vehículo con motor de combustión interna promedio recorre 26 millas por cada galón (mpg) de gasolina consumido, según la información del Centro de Datos sobre Combustibles Alternativos (Alternative Fuels Data Center) y de la Agencia de Protección Ambiental. La combustión de un solo galón de gasolina emite alrededor de 19.4 libras de CO2, de acuerdo con el Departamento de Energía.
En estudios del pozo al vehículo de 2003 y 2005 , se descubrió que la eficiencia de conversión de energía de petróleo crudo a gasolina es igual a 0.82
Emisiones de motores de combustión interna (ICE) alimentados con gasolina = 19.4 lb/gal ÷ 26 mpg ÷ 0.82 = 0.91 lb/milla
En el caso de un vehículo eléctrico, supondremos que recorrerá 5 millas por kWh de energía eléctrica de batería consumida. La producción de electricidad en una planta de energía eléctrica de carbón produce 2,249 libras de CO2 por MWh de energía eléctrica producida. Sin embargo, hay pérdidas en la transmisión y distribución (T+D), en la carga/descarga de la batería y en el funcionamiento del motor eléctrico.
Eficiencia eléctrica del eje de salida de la planta de energía eléctrica al EV = 0.93 (T+D) × 0.85 (batería) × 0.9 (eficiencia del motor) = 71%
Emisiones de EV = 2,249 lbs/MWh × 1 MWh/1,000 kWh ÷ 5 mi/kWh ÷ 0. 71 = 0. 63 lb/milla
Por lo tanto, un vehículo eléctrico produce, en el peor de los casos, alrededor de un 30% menos (0.63 vs. 0.91 lb/milla) de emisiones de origen que un vehículo con motor de combustión interna. Este hallazgo se alinea con lo que el Departamento de Energía ha aprendido acerca de la eficiencia de los vehículos eléctricos. Si la batería del vehículo se carga a partir de fuentes renovables o nucleares, un vehículo eléctrico es realmente un vehículo de cero emisiones.
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